Bonjours, alors moi c'est romain je roule en scania long nez échappement libre depuis très peu de temps et j'aurais voulu savoir si l'on peu équiper les nouveaux scania v8 en échappement libre avec l'ADblue ??? Car c'est mon prochain camion !!!!

Merci

pour mettre en libre les nouveaux scania c'est pareil que les ancien sauf qu'il faut faire un circuit fermé pour l' ad blue .en gros ton camion consommera pas d'additif .

non non les équipementiers vendent les clapés avec un injecteur adblue pour la norme euro 4 ou 5

SCANIA a développé l'EGR donc pas d'AdBlue =)

Ah ok Sweden ! Je savais pas !!! Vive le V8 quand meme =)

scania vendent les clapés avec un injecteur adblue pour la norme euro 4 ou 5 ????

??? ou alors ou peut on le trouver ???

merci

En faite si ton camion a l'AD BLUE quand tu seras en libre celui ne marche pas il marche que lorsque t'es en échapement normal....

je comprends pas grand chose........mais je veux des photos de ton "long nez"

j ai un scania 500 v8 et mon ad blues ne fonctionne pas et tout es remi a neuf il a que 180000 km

il paraît que quand l'AD Blue ne marche plus ou quand le réservoir est vide, on perd de la puissance. C'est vrai ou pas ?

bonlour; j,ai une merde avec le systeme adblue et ça coute cher;quel solution pour tout suprimé ou chinté

Bonjour tout le monde !!
Idem je suis en train de réfléchir à l'échappement libre sur le 620 avec un vertical déja en place, qu'en est il de l'AD-blue, je me suis laissé entendre que puisque mon scania est du début de l'euro4 il suffit de shinter le niveau d'ADblue ( histoire de croire qu'il en reste dans le réservoir ) et le tour est joué ??
Fan du DIY ( Do It Yourself ) je compte fabriquer mon clapet tout du moins en recycler un d'un autre véhicule

pour cette info scania mon dit qu'il falais juste rentré des fosses donnés sur la sonde de l'AD BLUE ce ne serais juste qu'une question de t°c ? maintenen a cofirmé mais effectivement le plus simple est de faire le circuit fermé pour l'AD BLUE